非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘尼日利亚是西非大国，铁路在该国的历史可以追溯到一个世纪以前。尼日利亚全境铁路线超过4300公里，但是由于线路失修和机车状况较差，这个非洲大国的铁路网建设长期停滞。在中国公司的协助下，始终无法发挥应有运力的尼日利亚铁路有望恢复生机。据了解，尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，从该国南部沿海城市拉各斯一直连通到北部重镇卡诺，合同总额为83亿美元。它是非洲首条由中国进出口银行提供优贷资金、采用中国铁路技术标准建设的现代化铁路。
作为项目实施的标段，阿卡铁路项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计时速150公里，投资约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式开工建设，2014年3月开始铺轨，即将于今年7月开始临管运营。
除此之外，非洲海运门到门，中铁建还在2014年11月正式与尼日利亚签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总额达807.79亿元，是当时中国单体海外工程项目。该线路全长折算单线里程达1385公里，设计时速120公里每小时，共设22个车站。铁路将从尼日利亚经济首都拉各斯出发，横跨尼经济发达的南部沿海10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区。
广州登凯供应链-非洲海运专线
一带一路助力非洲发展 经贸成果力驳西方质疑中非合作论坛北京峰会即将盛大召开，中国将同论坛非方成员齐聚一堂，共同描绘新时代中非合作宏伟蓝图。
当前，中国在“真、实、亲、诚”的对非政策理念和正确义利观的指引下，积极落实对非“合作计划”，推动“一带一路”建设、非盟《2063年议程》同非洲各国发展战略对接，在更高质量、更高水平上实现中非合作共赢、共同发展。非洲国家也对参与“一带一路”国际合作表示出强烈愿望，期待早日实现中非振兴的伟大愿景。
塞内加尔、多哥、吉布提、坦桑尼亚等非洲曾公开表示，“一带一路”倡议为非洲发展提供机遇，非洲海运价格，愿积极参与互联互通建设。这些愿望从侧面折射出，中非高度政治互信与平等相待是双方合作坚实的基础。塞内加尔邓巴·巴认为，中非合作的包容性和实现双赢的基本点是塞国家发展战略对接“一带一路”建设的有力支撑。
一带一路助力非洲发展 提升中非关系内涵
“一带一路建设项目在非洲取得瞩目成果。在中国大力支持下，非洲建设了条跨国电气化铁路——亚吉铁路。这条铁路线连接着内陆国家埃塞俄比亚与红海及亚丁湾的海上贸易航线。中国还帮助肯尼亚建设了内罗毕连接蒙巴萨港的铁路，将两个城市间的运输成本降低了一半。”新加坡国立大学公共政策研究员艾斯特·比斯沃斯和塞西拉·特累塔佳达共同发表题为《一带一路将加强中非经贸往来》的文章称，“一带一路”合作项目在非洲成功落地和实施，进一步增强了中国与非洲国家经贸合作关系。另外，中国为非洲互联互通、基础设施建设的改善提供了重要帮助，非洲海运专线，并从中摄取经验，所以“一带一路”建设在非洲拥有良好基础，非洲国家将持续受益于这一倡议。
尼日利亚进口结汇禁令后又传新“利空”，利比亚非洲海运，中国产蜡印布如何破局？ 今年，尼日利亚中央银行与尼日利亚国家棉花协会合作，让10万名棉农在2019年种植10万公顷棉花。到2020年种植季节，将种植面积再增加10万公顷，达到20万公顷。
回顾上次2010年发生的相同危机持续了2年才开始，因此，中国出口纺织企业要有清醒认识，此次非洲蜡印纺织品出口尼日利亚危机不可能在短时期内解决。
目前指望尼日利亚联邦政府短期内解除禁令不太现实，同时尼日利亚联邦政府还有允许通过提高纺织品进口关税的方式限制进口部分国外纺织品的方法，尼政府出于保护本国就业及工业产业等的需要，对外籍工作人员实行配额管理。为保护尼日利亚的纺织品产业，尼法律有“禁止从国外进口纺织品”的规定。也就是说，只有获得工作配额签证许可的外国人才能在尼开展商业活动。
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